摩托车防护设备CE认证标准EN 1621-2:2014办理要求

骑行服中的CE认证护具

骑行用品发展了这么多年，特别是设计原理和结构，到现在依然是采用外层+护具来被动的方式来保护穿着者。

大家应该都知道摩托车护具是根据多年来车手事故和日常交通事故，摩托车骑行者最容易受损的部位来设计的，护具部位大致有头部（头盔）、肩部、肘部、手部（手套）、胸部、背部、髋部、膝盖和脚部（靴）这些部分的防护护具。其中头盔、手套、靴子都独立分支出来，其余的基本上整合在骑行服上了，这使得骑行服的重要性也大增（当然也有独立的护膝和护肘，这些是细分类了），且骑行服防护人体的面积也是最大的，所以千万别忽视骑行服的重要性。

防护服参考欧洲标准EN1621-1

CE认证护具必须在护具本身上展示其认证信息，如上图所示）

那么通常我们看到的CE认证护具，其中什么是CE认证？这个认证到底有啥作用？如果同是CE认证护具，它们之间有没有区别呢？下面我们来认识一下摩托车CE EN1261认证。

摩托车骑行服上用的CE认证是欧洲标准，在认证中摩托车护具标准EN1621-1是针对肩部、肘部、膝部等部位护具；EN1621-2是专门针对背部护具制定的。在护具的安全性上，耐磨擦性、耐冲击性与耐穿刺性是三个基本要素，其他的如厚度、密度、弯曲性及传导性等特性则根据不同要求进行设计。现在的护具要求是大多数是穿着舒适，防护性好，所以就越来越要求护具要轻、薄、弯曲性好，还要求有高效吸能能力。

上图就是CE护具本体上必须体现的信息，K+L TAPE A 一栏，能体现护具位置和大小。2 T+ T- 为护具防护等级和测试方式，一般有1级和2级，2级为最高级别，相对来说高端骑行服才会配备。标注了T+ 表示在高温测试条件下为通过，T- 则为低温测试条件下通过，没有标明说明没有这个通过高低温条件测试。

可参考标准原文：

图三

例如上图3个不同品牌的护具，都有CE认证。其中第二栏字母S代表用于肩部，E代表用于肘部，K代表用于膝盖，为TYPE A类护具，最左边红色的没有通过高温条件测试，中间黄色的高、低温条件测试都没通过，右边绿色的全部通过。但有一点要补充一下价格上红色最贵，黄色最便宜，所以有时候价格并不代表测试数据的优越性。

★ 买骑行服先拆开里面护具看看，请认证CE标识。★

CE认证具体要求

保护器类型：

S – 肩膀

E – 肘部

H – 臀部

K – 膝盖

K + L – 膝盖+上胫骨和中胫骨

L – 腿前部低于K保护器

KP – 指关节保护

加上覆盖范围的指示：

A –减少专业应用的

覆盖范围B –正常覆盖范围

EN 1621 -2：2014 –摩托车骑士的防机械冲击防护服。摩托车手护背

保护器类型：

B或FB – 背部全面保护器（中央后背和肩骨）

CB – 中央背部

L或LB – 仅腰部保护

性能级别1或2

耐磨性级别1或2

耐冲击切割性级别1或2 在所有情况下均抗爆

强度级别1或2

更具防护性

按照标准的要求，防护服分为L1/L2，从标准数据可以看出，Level2的等级要高于leverl 1